Радіаторний ніпель: функції, заміна, герметизація

Які функції виконує ніпель для радіаторів опалення? Як він влаштований? Як замінити зламаний ніпель і чим забезпечити герметичність з'єднання після його заміни? У цій статті ми постараємося відповісти на перераховані питання.

Сталевий ніпель з захисним кадмієвих покриттям.

Що це таке

Секційні радіатори набули найбільшого поширення, серед іншого, завдяки можливості гнучкого регулювання тепловіддачі приладу. Якщо його ефективність виявиться недостатньою, завжди можна додати ще кілька секцій, збільшивши теплову потужність. Зрозуміло, що їх ціна не порівняти з витратами на новий конвектор або панельний радіатор великих розмірів.

Ніпель для радіатора, власне, і забезпечує їх з'єднання між собою. Він являє собою коротку трубку з протівонаправленнимі різьбами, які одночасно вкручуються в дві суміжні секції, притягаючи їх один до одного. Всередині він забезпечений парою виступів для радіаторного ключа.

Діаметр різьби ніпеля і, відповідно, колекторів секцій становить:

Тип радіатора Розмір різьблення
чавунний Ду32 (1 1/4 дюйма)
Алюмінієвий, біметалічний ДУ25 (1 дюйм)

Як матеріали при виробництві ніпелів використовуються:

  • Ковкий чавун;
  • Сталь.

Корисно: сталеві вироби набагато міцніше на розрив, зате мають меншу корозійну стійкість. Якщо система опалення скидається на літо, то кращий радіаторний чавунний ніпель: він дозволить обійтися при розбиранні опалювального приладу куди меншими зусиллями.

Сталевий ніпель для чавунних радіаторів міцний, але нестійкий до корозії.

проблеми

Які проблеми секційних опалювальних приладів так чи інакше пов'язані з ніпелями?

міжсекційні течі

Причина їх появи - в тому, що прокладки між стягнутими ніпелем секціями поступово втрачають еластичність через тривале нагрівання і вапнування. При кожному нагріванні і охолодженні лінійні розміри секцій незначно змінюються; при цьому прокладка раз по раз деформується.

Нарешті, при черговому охолодженні батареї вона перестає повністю перекривати просвіт між колекторами секцій, і на стику виступає волога.

Текти між секцій.

розрив ниппеля

Куди більш неприємний своїми наслідками розрив ніпеля. Якщо в першому випадку найгірше, що вам загрожує - невелика калюжка під батареєю, то розстикування одного з колекторів чревата затопленням вашої і сусідніх квартир гарячою водою з великою кількістю мулу і піску.

Що може бути причиною розриву достатньо міцного ниппеля?

  • Перетягнуте при складанні з'єднання. Як вже говорилося, секції кілька розширюються при нагріванні; варто температурі теплоносія підрости - і ледь намітилася тріщина розшириться і перетвориться в джерело серйозних проблем.
  • гідроудар. Так називається розповсюджується в практично нестисливої ​​середовищі хвиля, створена різкою зупинкою потоку при відриві клапана гвинтового вентиля, падінні щічки засувки або просто різко перекритою запірної арматури. Тиск на фронті потоку при гідроударі може досягати 20 - 25 атмосфер.
Механізм виникнення гідроудару.

Довідка: чавунні радіатори розраховані на робочий тиск в 9-12 атмосфер, алюмінієві - в 6 - 16.

герметизація

Чим забезпечується герметичність міжсекційних з'єднань?

  • Аж до середини 20 століття для цієї мети використовувався сантехнічний льон зі свинцевим суриком. Фарба запобігала вигоряння натурального волокна при високих температурах і загнивання при зволоженні. Підмотка укладалася навколо ниппеля щільним пучком і надійно стягувалася при з'єднанні секцій.
  • Наступні кілька десятиліть при заводській збірці чавунних опалювальних приладів використовувалися прокладки з пароніту (жорсткої термостійкої гуми). Солідний ресурс цього матеріалу поєднується з низькою еластичністю, що вимагає великого зусилля стягування.
На фото - намертво прилипла до колектора паронітові прокладка.
  • Зараз для секційних алюмінієвих, чавунних, сталевих і біметалічних батарей поряд з пароніту використовуються силіконові прокладки. Вони відрізняються тороідний перетином (простіше кажучи, зовні схожі на тонкий бублик). Силікон довгий час зберігає еластичність і не вимагає великого зусилля стягування.

Однак: при складанні міжсекційних з'єднання своїми руками прокладку досить важко відцентрувати так, щоб вона не видавилася за межі секцій. Силіконові колечка зручніше використовувати з секціями, що мають кільцеві проточки на площинах колекторів.

заміна

Як замінити прокладку між секціями або міжсекційних ніпель?

Ось інструкція по заміні для випадку, коли проблемне з'єднання знаходиться близько до кінця радіатора:

  1. Після скидання теплоносія відвертаються глухі пробки.
  2. На радіаторному ключі маркером відзначається відстань до проблемного з'єднання.
  3. Ключ заводиться в радіатор і повертається до зчеплення з ребрами ніпеля.
  4. Ніпель відвертається за годинниковою стрілкою (з боку глухий пробки різьблення завжди ліва) на один оборот.
  5. Операція повторюється з другим ніпелем. Далі вони відвертаються черзі: перекіс може заклинити з'єднання або просто порвати ніпеля.

Після заміни дефектної деталі збірка проводиться в зворотному порядку. Якщо проблемне з'єднання знаходиться близько до підводці, радіатор демонтується і розбирається на підлозі.

Для доступу до перших від підводки секціях батарею краще зняти.

При ремонті секційних радіаторів корисно знати пару тонкощів.

  • Якщо з'єднання не піддається ключу - прогрійте колектор секції паяльною лампою або будівельним феном. Завдяки температурному розширенню необхідне для розбирання зусилля стане цілком посильним.
  • Якщо під рукою немає готових радіаторних прокладок, їх можна виготовити самостійно. Розріжте непотрібну автомобільну камеру, обведіть на ній контур старої прокладки кульковою ручкою і виріжте нову прокладку звичайними ножицями.
Незважаючи на нерівні краї, такий виріб здатне забезпечити герметичність з'єднання секцій.

висновок

Як бачите, ремонт секційних опалювальних приладів не вимагає високої кваліфікації або якихось особливих навичок. Дізнатися про нього більше читачеві допоможе відео в цій статті. Успіхів!

Додати коментар